Simone Mancini con vela CSD (foto Emilio Bianchi)

Splendida vittoria di Simone Mancini al Trofeo Bertacca, la “classica” della classe Finn, davanti l’olimpionico Daniele Poggi.

Simone ha corso con una vela CSD disegnata e realizzata da Angelo Costa, lui stesso finnista in passato. E’ in uscita una nuova vela, evoluzione di questa utilizzata da Simone, realizzata in Black Tecnora.

Il resoconto delle regate dal sito dell’Associazione Italiana Classe Finn:

Nel fine settimana del 1 novembre si è svolta a Torre del Lago presso il Circolo Velico Artiglio la settima edizione del Trofeo Bertacca Sail Equipment, classica regata di chiusura di stagione della Classe Finn italiana.
Quest’anno sono stati 38 i timonieri al via, che hanno portato a termine quattro prove in condizioni difficili per il vento leggero che ha caratterizzato un fine settimana dal clima mite e soleggiato.
La lotta per la vittoria è stata da subito ristretta tra Giorgio Poggi e Simone Mancini, molto a suo agio nelle ariette leggere del lago. I due si sono divisi equamente le vittorie nelle quattro prove disputate ed hanno concluso in classifica a pari punti, ma la vittoria è stata assegnata a Simone Mancini per il miglior piazzamento nell’ultima prova.
Al terzo posto si è piazzato Filippo Baldassari, che conclude con questo buon piazzamento il suo primo brillante anno sul Finn. Al quarto posto Marko Kolic, seguito in classifica dal fortissimo Franco Dazzi, campione italiano in carica nella categoria Grand Grand Master, e da Francesco Faggiani. Ricchissima come sempre la premiazione del Trofeo Bertacca, con premi offerti dagli sponsor Rockport, Gottifredi Maffioli, Gleistein Ropes, Tomasoni Fittings e Harken.
Nel corso del Trofeo Bertacca si è svolta anche quest’anno l’assemblea della classe Finn, nel corso della quale è stato varato il calendario del 2010.
Inoltre nel corso della cena del sabato sera offerta dall’eccellente organizzazione di Italo Bertacca, si è svolta la premiazione della Coppa Italia Finn 2009. Anche quest’anno sono stati molti i premi messi a disposizione degli sponsor per questa edizione della Coppa Italia, che ha visto al via 91 Finn italiani e numerosi stranieri nel corso di 36 prove. Tra gli altri premi, ambitissima una vela offerta dalla North Sails Italia e messa in palio ad estrazione, aggiudicata a Giuseppe Lino.
Classifica definitiva del Trofeo Bertacca dopo quattro prove

foto Marco Trainotti

Si è svolto il 16-17-18 ottobre, a Viareggio, la V edizione del Raduno delle Vele Storiche Viareggine.

Come di consueto la manifestazione si è svolta sia in banchina, dove è stato possibile ammirare meravigliose barche storiche gelosamente curate dai propri armatori, sia in mare dove prestigiosi maxi – Tempetetion, Phantom e Raimbow – si sono sfidati in regate caratterizzate da venti leggeri nelle prime due giornate e un bel vento da nord est nella giornata di domenica.

Dominio di Fetch, il bellissimo Baltic 42 dell’armatore e timoniere Gianni Murzi, invelato CSD, che ha inanellato la vittoria assoluta e nella classifica IOR.

Oltre che all’ormai affiatato equipaggio, la CSD ha contribuito agli splendidi risultati del Fetch con la maestria di Angelo Costa alla tattica, (veramente prodigiosa nelle prime due giornate), con la bravura dell’ormai affezionato Luca Pepi, tailer,  e con il contributo di Alessandro Lenzi a prua che rientrava dopo un grave infortunio che gli è costato molti mesi di assenza dalle competizioni.

Rino De Angeli e Sandra Seghieri

CSD – Costa Sail Design

Francesco Gabbi, timoniere di Coconut Master Aid

“Non posso che essere contento quando si partecipa a un Campionato Italiano e si è protagonisti. Ci siamo presentati a Gaeta sapendo che avremmo potuto fare bene e che ci sarebbero state 5-6 barche che avrebbero potuto giocarsi i primi tre posti.

Sicuramente i 2 giorni di allenamento che abbiamo fatto prima dell’inizio delle regate sono stati fondamentali per unire maggiormente il gruppo e per migliorare le manovre e il feeling con la barca, soprattutto per me che timonavo questa barca solo per la seconda volta. Siamo partiti “piano” e siamo migliorati sempre di più fino alle regate di venerdì dove siamo stati tutti bravissimi.

La giornata di giovedì è stata piena di emozioni sia positive che negative; alla mattina siamo usciti in mare pensando solo a regatare al meglio e non pensando all’udienza che avremmo avuto nella sera per discutere su un’anomalia del certificato di stazza verificata in mattinata. Siamo arrivati a terra sapendo d’aver fatto molto bene in acqua e le classifiche ci davano ragione con una seconda posizione nel Campionato ad un solo punto dal primo. Siamo rimasti tutti insieme uniti sui divani del Circolo Nautico per aspettare il verdetto dell’udienza.  Il clima era torrido e il caldo ci accompagnava ogni momento. Alle 21 finalmente la sentenza: a causa di un errore dello stazzatore eravamo nel torto. Il Comitato, pur convinto della buona fede dell’armatore e confermando che la variazione era davvero minima, non può far altro che modificare il rating della barca e ricalcolare le classifiche.

Torniamo in albergo per una doccia davvero avviliti e con l’umore sotto i tacchi. Io forse ero il più pessimista e speravo almeno di rimanere nei primi 10. Tornati al ristorante del Circolo per mangiare qualcosa, le classifiche aggiornate erano già state esposte. Sorpresa: la penalità era stata davvero minima ed eravamo così scivolati al terzo posto, tallonati dal quarto ma ancora vicini ai primi due.

Forse, o quasi sicuramente, questo cambio continuo di emozioni ha compattato ancora di più il nostro gruppo facendoci capire che ancora era tutto da giocare. Infatti venerdì abbiamo fatto due  regate strepitoseche ci hanno regalato un secondo e un primo posto. Sul podio eravamo secondi. L’argento era quasi certo con qualche possibilità – poche sinceramente – di poter  arrivare ancora primi. La regata di sabato purtroppo non è iniziata bene e due rotture (fuoriuscita del paterazzo e rottura del barber del fiocco) non ci hanno permesso di essere così competitivi come avremmo dovuto essere.

Abbiamo finito così questo Campionato Italiano in seconda posizione, con la gioia di tutti i ragazzi del team che hanno saputo stare uniti e stringere i denti nei momenti difficili.

Non mi resta che ringraziare tutti, soprattutto l’armatore Francesco Sodini che mi ha dato la possibilità di timonare la sua Coconut.

Così però non è stato e la prova è stata vinta dal gemello Ottavo Peccato timonato da Gigi Ravioli, che si è meritatamente laureato campione italiano 2009 in gruppo 3.

Coconut – l’M37 di Francesco Sodini invelato dalla CSD – chiude comunque con soddisfazione al secondo posto questo campionato di Gaeta (questi i parziali: 2-8-3-6-2-2-1-4. Sul sito di GaetaVela  le classifiche definitive). La barca è risultata infatti molto veloce nei confronti delle gemelle Ottavo Peccato e TeS, rispettivamente primo e quarto, grazie all’accurata messa a punto durante tutta la stagione, alle nuove vele CSD giunte già alla seconda evoluzione e alla massima concentrazione dell’equipaggio.

“Dopo una stagione in giro per i campi di regata e il secondo posto al Campionato Italiano, dove ci siamo confrontati con i migliori equipaggi e imbarcazioni del momento, è tempo di rientrare nella nostra Viareggio e pensare al Campionato Invernale e alla stagione agonistica 2010” ha commentato l’armatore Francesco Sodini. “Sono soddisfatto dei risultati conseguiti al Campionato appena concluso e dell’impegno dimostrato dal mio equipaggio che desidero ringraziare.”

A bordo di Coconut il CSD Sailing Team formato da Francesco Gabbi al timone (leggi il suo resoconto delle regate), Stefano Buzzelli alla randa, Luca Pepi ed Eleonora de Sabata alle scotte, Francesco Adamo all’albero, Sergio Frascari a prua; e da Francesco Sodini alle drizze, Fabrizio Bacci aiuto albero e Daniele Bresciano alla tattica.

Coconut Master Aid conclude con questo ottimo risultato la sua prima stagione in acqua – la barca, lo ricordiamo, è stata varata appena a marzo – grazie anche al contributo della Pietrasanta Pharma, leader mondiale della medicazione professionale e suo sponsor da diverse stagioni.

Fetch

“Ancora, ancora, ancora…. Ancora il Fetch dell’armatore Ezio Gianni Murzi, invelato CSD, continua a dire la sua nelle regate più prestigiose del Mediterraneo.

Dopo l’ottima prestazione alla Giraglia (dove si è piazzato 22° su circa 120 concorrenti), il Fetch è partito alla volta delle tre giornate dello IOR REVIVAL di Sanremo, competizione a cui hanno partecipato le regine del mare – imbarcazioni degli anni ’70/’80 secondo i dettami dell’International Offshore Rule.

E ancora una volta nonostante condizioni non congeniali, Fetch ha fatto “il colpaccio”, piazzandosi seconda, nella 2° classe, alle spalle di Malfamato dello YCSanremo.

Nomi prestigiosi della vela e barche spendide (fra cui ricordiamo Tarantella, uno splendido Olin Stephens e Grampus, un C&C di Carlo Puri Negri) hanno caratterizzato la manifestazione che si è svolta nella suggestiva cornice di Sanremo.

Complimenti a tutto l’equipaggio: a Luca Pepi (tattica) e Daniele Grandi (randa) del CSD sailing team, che sono riusciti a far esprimere al meglio il Fetch anche con venti leggeri, e all’entusiasmo e concentrentrazione che hanno saputo infondere nell’equipaggio.

Barca e team si godono ora una meritata pausa di riposo dopo gli impegni (e i risultati!) di questa ottima stagione, in attesa di definire il programma per il nuovo anno.”

- Sandra Seghieri

Il Mondiale è stato caratterizzato da belle giornate di vento e di sole durante le quali si sono date battaglia oltre ottanta  imbarcazioni. Cinque regate a bastone e una d’altura le prove disputate complessivamente: il vento a 30 nodi della giornata conclusiva non ha, infatti, consentito lo svolgimento delle due ultime prove in programma, impedendo di applicare alla classifica finale lo scarto del peggior risultato e per Coconut Master Aid – Città di Viareggio il fatto di non poter scartare il 42° posto riportato nella seconda regata a causa di una protesta, si è dimostrato estremamente penalizzante. Senza quella squalifica e mantendendo il 3° posto della seconda prova, infatti, Coconut avrebbe chiuso al 2° posto il suo primo mondiale, ad appena pochi mesi dal varo!

Coconut Master Aid che da quest’anno, nella parte poppiera dello scafo, oltre al proprio logo (la vela e la palmetta) e a quello della Pietrasanta Pharma (leader mondiale della medicazione professionale e suo sponsor da diverse stagioni) ha affiancato il logo della Città di Viareggio (che ne patrocina l’attività) con un forte richiamo al mare, al Carnevale e a Puccini, durante l’Orc International World Championship ha regatato con questo logo listato a lutto per ricordare il tragico evento e come partecipazione al dolore dei propri concittadini.

Dopo le giornate dedicate alle messa a punto degli ultimi dettagli, i controlli di stazza per tutti i partecipanti e la cerimonia di apertura con una commossa e partecipata citazione a Viareggio ed alla tragedia che l’ha recentemente colpita da parte del Presidente del CVB, Livio Georgevich, testimoniata da Francesco Sodini, martedì 7 hanno finalmente preso il via le regate con un bel sole e vento di scirocco sui 13 nodi.

Prima giornata – Nel Gruppo B Low Noise armata da Giuseppe Giuffrè si è aggiudicato la prima prova su Alvarosky  e Escandalo (vincitore di un mondiale, un europeo e due italiani).  Al termine della seconda prova è ancora Low Noise a dominare la classifica su Harael e Coconut-Città di Viareggio: il terzo posto dei viareggini, però, diverrà un 42esimo per una protesta vinta da parte di Harael.

Seconda giornata, regata costiera – Nella giornata seguente si è svolta la prevista regata d’altura: gli equipaggi hanno navigato per la prima metà delle 87 miglia del percorso con un vento di Scirocco tra i 10 ed i 18 nodi, con salti di vento che hanno messo a dura prova i tattici. Al termine della lunga, fra le 41 barche della Classe B, Low Noise  di Giuseppe Giuffre, leader di classe è stato sostituito da Alvarosky.
Al cancello di Otranto, invece, è stato Sagola ad aggiudicarsi la prima posizione davanti a First Flight e ad Alvaroski, che chiuderà al primo posto al termine della prova a Brindisi davanti a First Flight e Sagola. Coconut si è classificato quarto in entrambe le manches.

Terza giornata – Venerdì 10, un bel vento di Maestrale sui 16 nodi ha consentito al Comitato di Regata di far disputare ben tre prove: bella la partenza della quinta regata con tutte le imbarcazioni ben allineate pronte a prendere il bordo migliore.  La prima prova della giornata è partita regolarmente alle ore 11 con vento dai 16 ai 20 nodi, calato poi a 15 nodi.  La seconda ha avuto inizio alle 13.15 con vento di 16 nodi e la terza alle 15.26 con vento in diminuzione.
Nel gruppo B Low Noise timonato da Giorgio Grassi si è imposto in due delle tre prove distanziando di un bel pò di punti il secondo, Sagola, e il terzo  Alvarosky  che con 11-14-2  della giornata ha perso punti preziosi ma i giochi sono rimandati all’indomani.
Coconut con un 2 -5-7 di giornata risale al settimo posto in classifica generale e spera di poter disputare le due prove del giorno successivo che, consentendo lo scarto del 42esimo posto, lo porterebbero sul podio.

Ultima giornata – Ma nella giornata conclusiva il vento che già dalla notte stava soffiando oltre 25 nodi, rinforza ulteriormente e il Comitato decide per l’annullamento delle prove in programma.
Il Mondiale si chiude lasciando invariata la classifica: sul podio nell’ordine salgono l’iridato Low Noise, Sagola Alvaroski e per il viareggino Coconut un settimo posto assoluto. La premiazione e la cerimonia di chiusura fanno calare definitivamente il sipario sull’edizione 2009 delll’Orc International World Championship: prossimo appuntamento per Coconut Master Aid è il Campionato Italiano Assoluto che si svolgerà a Gaeta a fine agosto.

Il Mondiale, ottimamente organizzato dallo staff del Circolo Vela Brindisi in collaborazione con la Federazione Italiana Vela, l’Offshore Racing Council, l’Unione Vela Altura Italiana e l’International Sail Federation,Controlli scrupolosi, disposizione dei campi di regata sempre all’altezza, classifiche in tempo reale, discussione delle proteste in tempi più che ragionevoli, grande agonismo in acqua, tanta passione e cortesia hanno reso questo Mondiale un evento di grande livello sotto tutti i punti di vista.

L’equipaggio – A bordo di Coconut, nel corso dell’Orc International World Championship, sono stati impegnati il timoniere Albino Fravezzi, Francesco Gabbi alla randa, i tailer Francesco Lagirti ed Eleonora de Sabata, il tattico Angelo Costa, Enrico Casella e Fabrizio Bacci all’albero, Sergio Frascari a prua e l’armatore Sodini alle drizze.

Quattrogatti alla Giraglia, foto Borlenghi/Rolex

Si è conclusa l’edizione 2009 della Giraglia, la storica regata d’altura organizzata dallo Yacht Club Italiano sul percorso St Tropez-Giraglia-Genova.

La vittoria in overall tra gli IRC va allo Sparkman&Stephens 43 Calima dello spagnolo Javier Puyol, mentre in ORC va al Canard 41 Aurora di Paolo Bruno Bonomo.

Ecco i risultati delle barche invelate CSD che hanno preso parte alla Giraglia:

- nella classe IRC, la più numerosa con 106 concorrenti, il glorioso Fetch di Gianni Murzi conclude al 22 posto; GLS Stella di Stefano Fava e Beppe Cavalieri è 27esimo mentre Nikka di Roberto Lacorte è 39esimo.

- nella classe ORC il Comet 45 Quattrogatti di Andrea Casini (nella foto accanto alla Giraglia in una delle splendide foto di Carlo Borlenghi sul sito Rolex) si è piazzato 17esimo su 59 concorrenti.

Tutte le classifiche sul sito dello Yacht Club Italiano.

Ed ecco il comunicato stampa dello YCI, con tutti i vincitori:

GIRAGLIA ROLEX CUP: LE CLASSIFICHE FINALI

CALIMA DI JAVIER PUJOL VINCE IN TEMPO COMPENSATO E SI AGGIUDICA
IL TROFEO CHALLENGE ROLEX E IL TROFEO CHALLENGE BELLON

Comunicato stampa n. 12                                           20 giugno 2009

Con l’arrivo a Genova delle ultime imbarcazioni si conclude la 57ma edizione della Giraglia Rolex Cup, organizzata dallo Yacht Club Italiano con la collaborazione dello Yacht Club de France e della Société Nautique de St. Tropez e con la partnership di Rolex.
Due equipaggi spagnoli si aggiudicano i trofei principali: Calima di Javier Pujol vince il Trofeo Challenge Rolex e il Trofeo Challenge Bellon, Alegre di Andres Soriano il Trofeo Rolex e il Trofeo Réné Levainville.

Queste le classifiche definitive della prova d’altura:
•    Calima, Sparkman & Stephens 43 di Javier Pujol,  primo yacht classificato in tempo corretto nel raggruppamento più numeroso (IRC), vince il Trofeo Challenge Rolex, il Trofeo Challenge Bellon e un orologio Rolex Yacht-Master in acciaio e platino.
•    Alegre, lo Sloop di Andres Soriano, vincitore in tempo reale della prova d’altura della Giraglia Rolex Cup si aggiudica il Trofeo Rolex e il Trofeo Réné Levainville oltre a un orologio Rolex Yacht-Master in acciaio e platino.
•    Groupe Bel di Kito De Pavant vince il Trofeo Beppe Croce riservato al primo scafo ad aver doppiato lo scoglio della Giraglia.
•    Aurora Canard 41 di di Paolo Bonomo e Roberto Bruno è il primo yacht classificato in tempo corretto nel raggruppamento ORC. Si aggiudica un orologio Rolex Submariner in acciaio.
•    Chestress di Giancarlo Ghislanzoni vince il Trofeo Challenge Sergio Guazzotti assegnato alla prima barca (appartenente a un socio YCI) prima classificata overall nel raggruppamento più numeroso tra IRC e ORC. Chestress vince anche il Trofeo Challenge Bruno Bianchi assegnato alla barca meglio cassificata nel raggruppamento più numeroso nelle regate: Trofeo Pirelli Coppa Carlo Negri, Millevele e Giraglia Rolex Cup.

Questi i primi di classe nella regata d’altura: Sagamore di Nicola Paoleschi è primo classificato tra i Maxi; Wallyno di Fernando Lopez Domenech vince tra i Mini Maxi Cruising; Alegre di Andres Soriano è primo nella classe Mini Maxi Racing; Senapi di Jean Luc Boixel tra i Club Swan 42, Talj di Vittorio Ruggiero tra gli Swan 45; Calima di Javier Pujol vince nella Classe IRC; Aurora di Paolo Bonomo e Roberto Bruno nella Classe ORC.

Queste la classifica combinata tra le regate costiere (svoltesi a St.Tropez dal 14 al 16 giugno) e la regata d’altura (partita da St. Tropez il 17 giugno):
•    Pace di Vincent & Tate vince il Challenge Nucci Novi, riservato al vincitore della combinata nel raggruppamento più numeroso tra Gruppo A e B delle classi ORC e IRC
•    @robas di Gerard Logel: 1° classificato nella classe Mini Maxi Cruising
•    Alegre di Andres Soriano: 1° classificato nella classe Mini Maxi Racing
•    Kora di Enrico Scerni: 1° classificato nella classe Club Swan 42
•    Fever di GordonDietrichs: 1° classificato nella classe Swan 45
•    Pace di Vincent&Tate: 1° classificato tra gli IRC Gruppo A
•    Nunuki: 1° classificato tra gli IRC Gruppo B
•    Near Miss di Frank Noel : 1° classificato tra gli ORC Gruppo A
•    Ala Bianca di Camillo Capozzi: 1° classificato tra gli ORC Gruppo B

La premiazione si è svolta alle 13 di oggi, sabato 20 giugno, nel grande tendone sul piazzale dello Yacht Club Italiano, seguita da una colazione per equipaggi e armatori.

I NUMERI DELLA GIRAGLIA ROLEX CUP 2009
36h, 58 min, 45 sec    il tempo impiegato da Alegre per portare a termine la regata d’altura
238            le barche iscritte alla Giraglia Rolex Cup 2009
8    le BMW a disposizione degli equipaggi (sette Serie 5 Touring e una Serie 7)
38.000            i chilometri totali percorsi dalle BMW durante la settimana
360    le persone trasportate dalle BMW dopo l’arrivo della regata d’altura alle 2 del mattino del 19 giugno
243            le miglia della regata della Giraglia Rolex Cup
4    gli orologi Rolex in premio per i vincitori (3 Rolex Yacht-Master in acciaio e platino per i vincitori in tempo reale, tempo compensato raggruppamento IRC e tempo compensato raggruppamento ORC. Un orologio Rolex Submariner in acciaio per il vincitore della classifica combinata nel raggruppamento più numeroso)
12            le nazioni rappresentate
500            i chili di pasta consumati dagli equipaggi allo Yacht Club Italiano
450             i chili di focaccia sfornati per gli equipaggi a Genova
1000            i litri del vino consumati dagli equipaggi a Genova
3000             i Pinguini Pepino consumati dagli equipaggi a Genova

Buone le prime impressioni di navigazione di una barca che sembra esprimere il meglio di sè con aria sostenuta. A bordo, oltre all’armatore Lacorte al timone, anche alcuni membri del CSD Sailing team: Riccardo Papa alla tattica, Angelo Costa alle scotte, Leone Taddei alla randa ed Eleonora de Sabata alle drizze.

l'equipaggio di Coconut

La trasferta a Punta Ala di Coconut Master Aid, impegnato nel week end appena concluso nel prestigioso Trofeo Gavitello d’Argento 2009 (una sessantina le barche partecipanti, divise nelle classi X-35, X41, ORC e IRC), si è conclusa con la vittoria nel raggruppamento R3 ORC e un secondo posto assoluto nella classifica Orc, dietro all’altro M37 L’ottavo peccato armato da Giovanni Tesorone e davanti al GS37B Kryos armato e timonato da Giancarlo Campera.

Ottima la prova di Coconut, l’M37 di Francesco Sodini invelato CSD, vincitore della spettacolare regata costiera di 33 miglia corsa nel golfo fra alcune boe al vento e le isole di Cerboli e Palmaria. Le ottime condizioni meteo-marine, il vento costante (direzione 160° e intensità 12/15 nodi) e soprattutto la continua attenzione di tutto l’equipaggio hanno consentito a Cocunut di esprimere tutte le sue potenzialità registrando un doppio successo sia al primo cancello, posto all’altezza dell’isola di Palmaria, sia alla fine della regata.

Molto soddisfatto l’armatore Francesco Sodini, questa volta a terra perché impegnato nel prestigioso Premio Internazionale Artiglio, del quale è Presidente: “Non sono potuto essere fisicamente presente ma con il cuore ho seguito passo passo la performance dell’equipaggio che ringrazio per l’impegno e la capacità dimostrata. Sono convinto che questa barca e questo equipaggio meritino di andare al Mondiale a Brindisi, nella prima settimana di luglio, con legittime ambizioni.”

Su Coconut Master Aid – anche quest anno supportata da Pietrasanta Pharma, leader mondiale della medicazione professionale, e dalla Città di Viareggio – sono stati impegnati Angelo Costa al timone, Riccardo Papa alla tattica, Stefano Buzzelli alla randa, i tailers Luca Pepi e Alessandro Paganini, Eleonora de Sabata alle drizze, Enrico Casella e il team manager Fabrizio Bacci all’albero e Sergio Frascari a prua.